●GAC Aion, la elektra veturilo (EV) unuo de la GAC, la ĉina partnero de Toyota kaj Honda, diris, ke 100 el ĝiaj Aion Y Plus-veturiloj estas sendotaj al Tajlando.
●Firmao planas starigi sudorient-azian ĉefsidejon en Tajlando ĉi-jare dum ĝi prepariĝas konstrui planton en la lando.
Ĉina ŝtata aŭtoproduktanto Guangzhou Automobile Group (GAC) aliĝis al siaj enlandaj rivaloj por ekspluati sudorient-azian postulon per sendo de 100 elektraj aŭtoj al Tajlando, markante ĝian unuan transoceanan sendon en merkaton historie dominita de japanaj aŭtoproduktantoj.
GAC Aion, la elektra veturilo (EV) unuo de la GAC, la ĉina partnero de Toyota kaj Honda, diris en deklaro lundon vespere, ke 100 el ĝiaj dekstramanaj veturiloj Aion Y Plus estos senditaj al Tajlando.
"Ĝi markas novan mejloŝtonon por GAC Aion dum ni eksportas niajn veturilojn al eksterlanda merkato por la unua fojo," diris la kompanio en la deklaro."Ni faras unuan paŝon por internaciigi la komercon de Aion."
La EV-produktanto aldonis, ke ĝi starigos sian sudorient-azian ĉefsidejon en Tajlando ĉi-jare dum ĝi prepariĝas konstrui planton en la lando por servi rapide kreskantan merkaton.En la unua duono de 2023, pli ol 31,000 EV-oj estis registritaj en Tajlando, pli ol trioble la nombro por la tuta 2022, Reuters raportis citante registarajn datumojn.
Aion, la tria plej granda EV-marko laŭ vendo en la kontinenta Ĉinio-merkato, sekvas BYD, Hozon New Energy Automobile kaj Great Wall Motor kiuj ĉiuj produktis aŭtojn en Sudorienta Azio.
Sur la kontinento, la aŭtoproduktanto sekvis nur BYD kaj Tesla laŭ vendoj inter januaro kaj julio, liverante 254,361 elektrajn aŭtojn al klientoj, preskaŭ duoble la 127,885 ekzemplerojn en la sama periodo antaŭ jaro, laŭ la Ĉina Pasaĝera Aŭto-Asocio.
"Sudorienta Azio fariĝis ŝlosila merkato celita de ĉinaj EV-fabrikistoj ĉar mankis modeloj de establitaj ludantoj, kiuj jam havas grandan merkatan kotizon," diris Peter Chen, inĝeniero de la fabrikanto de aŭtopartoj ZF TRW en Ŝanhajo."La ĉinaj kompanioj, kiuj komencis frapeti la merkaton, havas agresemajn ekspansionplanojn en la regiono nun, kiam la konkurenco en Ĉinio pligrandiĝis."
Indonezio, Malajzio kaj Tajlando estas la tri ĉefaj merkatoj de Asean (Asocio de Sudorient-Aziaj Nacioj) al kiuj ĉinaj aŭtoproduktantoj celas eksporti grandan kvanton da bateriofunkciaj veturiloj kun prezo sub 200 000 juanoj (US $ 27 598), laŭ Jacky Chen, estro de ĉina. la internacia komerco de aŭtoproduktanto Jetour.
Chen de Jetour diris al la Poŝto en intervjuo en aprilo, ke turni aŭton de maldekstra mano en modelon de dekstren stiros kroman koston de kelkmil juanoj por veturilo.
Aion ne anoncis prezojn por la dekstra-mana eldono de Y Plus en Tajlando.La pura elektra sport-utila veturilo (SUV) komenciĝas je 119 800 juanoj sur la ĉeftero.
Jacky Chen, estro de la internacia komerco de ĉina aŭtofabrikisto Jetour, diris al la Poŝto en intervjuo en aprilo, ke transformi aŭton de maldekstra mano en modelon de dekstren stiros kromkoston de kelkmil juanoj por veturilo.
Tajlando estas la plej granda aŭtoproduktanto de Sudorienta Azio kaj la dua plej granda venda merkato post Indonezio.Ĝi raportis vendojn de 849,388 ekzempleroj en 2022, pliiĝis je 11.9 procentoj jare, laŭ konsultado kaj datumprovizanto just-auto.com.Ĉi tio komparas kun la 3.39 milionoj da veturiloj venditaj de la ses landoj de Asean - Singapuro, Tajlando, Indonezio, Malajzio, Vjetnamio kaj Filipinio - en 2021. Tio estis 20-procenta pliiĝo super la vendoj de 2021.
Komence de ĉi tiu monato, Ŝanhaja-bazita Hozon diris, ke ĝi subskribis preparan pakton kun Handal Indonesia Motor la 26-an de julio por konstrui siajn elektrajn aŭtojn kun la marko Neta en la sudorient-azia nacio.Operacioj ĉe la kunvena fabriko estas atendita komenciĝi en la dua kvara de la venonta jaro.
En majo, Shenzhen-bazita BYD diris, ke ĝi konsentis kun la indonezia registaro lokalizi produktadon de siaj veturiloj.La plej granda EV-fabrikisto de la mondo, kiu estas subtenata de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, atendas ke la fabriko komencos produktadon venontjare kaj havos jaran kapaciton de 150,000 ekzempleroj.
Ĉinio estas preta superi Japanion kiel la plej granda aŭto-eksportanto de la mondo ĉi-jare.
Laŭ ĉinaj doganaj aŭtoritatoj, la lando eksportis 2,34 milionojn da aŭtoj en la unuaj ses monatoj de 2023, superante la eksterlandajn vendojn de 2,02 milionoj da unuoj raportitaj de la Japana Aŭtofabrikisto-Asocio.
Afiŝtempo: Aŭg-24-2023
