Liuzhou la 24-an de majo, Ĉina Nova Reto Song Sili, Feng Rongquan) La 24-an de majo, fervoja-mara kombinita transporta trajno portanta 24 arojn da novenergiaj veturilaj akcesoraĵoj forlasis Liuzhou-an Sudan Loĝistikan Centron, trapasante Qinzhou-Havenon kaj poste estis ekspedita al Ĝakarto, Indonezio. .Tio estas la unua fojo, ke Novenergiaj veturiloj el Guangxi estas eksportitaj eksterlanden per fervojo, markante la aldonon de novaj kategorioj de varoj eksportitaj tra la novaj kaj kaj maraj kanaloj en la okcidenta Regiono.
Liuzhou estas la plej granda industria urbo en Guangxi.Ĝi estas la nacia produktadbazo de aŭtopartoj, la nacia eksporta bazo de aŭtopartoj kaj la nacia pruvbazo de aŭtoindustrio.Oni komprenas, ke en la pasinteco, Guangxi-aj novaj energiaj veturiloj estas ĉefe eksportitaj al transmaro per voja kaj mara kombinita transporto.Por plue vastigi la aŭtan vendomerkaton en Sudorienta Azio kaj trakti la kreskantan postulon pri transportado de novaj energiaj veturiloj, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. provas aldoni fervojan-mara kombinitan transportreĝimon por certigi la stabilecon de provizoĉeno en sudorienta azia merkato.
Laŭ Liu Jingwei, fabrik-inĝenieristiko-direktoro de SAIC-GM-Wuling Transmara Komerco kaj Inĝenieristiko-Centro, SAIC-GM-Wuling eksportis 58 000 aŭtojn de januaro ĝis aprilo ĉi-jare, pliiĝis 28% jaro post jaro, kun tutmonda Che Baojun 530 kaj Bao Jun. 510 kiel la ĉefaj produktoj.Ĝis la fino de 2021, la kompanio ricevis pli ol 200 instituciojn en pli ol 70 landoj por importi novajn energiveturilojn enketojn, okcidente tra la nova ter-mara kanalo fervojo-mara vartrajno eksportoj, helpos la ĉinajn novajn energiajn veturilojn pli oportune. iri eksterlanden.
Oni komprenas, ke ĉi tiu nova energia veturilo fervoja-mara kombintransporta trajno de Liuzhou al Qinzhou-haveno surŝipe rekte al Ĝakarto, por atingi senjuntan fervojan-mara kombinitan transporton, ŝparante ĉirkaŭ sep tagojn kompare kun la tradicia transportmaniero.
Tang Guide, direktoro de Liuzhou Freight Center de Ĉina Fervoja Nanning Bureau Group Co., LTD., prezentis, ke la fervoja departemento personecigis la transportplanon laŭ la bezonoj de entreprenoj.La tuta transportado ne bezonas ŝanĝi skatolojn, por ke la fervoja maro estu senjunta.Oni atendas, ke ĉi tiu aro da varoj povas alveni al Ĝakarto, Indonezio en ĉirkaŭ 20 tagoj, helpante "Made in Guangxi" iri eksterlanden.
Por certigi la glatan funkciadon de la vartrajno, China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. kaj guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. kunlaboras por zorgeme organizi la tutan procezon, personecigi la transportplanon kaj atribui speciala dungitaro por kontroli kaj kontroli la tutan ŝarĝan procezon de la ujtrajno, por certigi la sekuran kaj rapidan sendon de varoj.Konsiderante la nunan situacion de intensa ŝarĝa alveno kaj okupata malŝarĝo ĉe Qinzhou Havena Orienta Fervoja Stacio, fervojo, haveno kaj dogano kunlaboras por senĉese optimumigi la malŝarĝan organizan skemon, malfermi verdan kanalon por nova energia veturilo-trajno kaj certigi efikan ŝarĝon. kaj eksportado de la trajno.
Guangxi zhuang aŭtonoma regiono popolregistara konsilisto Huang Jian enkondukas, nuntempe liugong loaders kaj wuling makrolumo tra nordcentraj trajnoj alvenis al Moskvo, Almaty, Kazaĥio, sude al sudorient-aziaj landoj kiel Indonezio, la okcidenta Lu Haixin kanalo ne nur havas la inĝenierio maŝinaro, veturilaj fervojaj vagonoj, aŭtopartoj, fervoja transportado kaj komputilaj partoj, La altkvalita disvolviĝo kaj komerco de varoj realiĝis, kio havas pozitivan signifon por guangxi ekstera komerco kaj investa promocio.
Ekde 2017, la unua fervoja-mara kombinita vartrajno de la Okcidenta Tera-Mara Nova Kanalo komenciĝis de Qinzhou Orienta Fervoja Stacio.Nun, ekzistas sep linioj en Sichuan, Yunnan, Guizhou, Henan, orienta kaj norda Guangxi, kaj senjuntaj konektoj inter Chongqing kaj vartrajno Ĉin-Eŭropa, kovrante 102 stacidomojn en 53 urboj en 14 provincoj.Radiu 6 kontinentojn, konektu pli ol 300 havenojn en pli ol 100 landoj kaj regionoj.Ĝis la 23-a de majo ĉi-jare, 291 000 TEU-oj da kargo estis ekspeditaj per fervoja-mara kombinita transporttrajnoj sub la nova okcidenta Tera-Mara Koridoro, pli ol 37.5 procentojn jaron post jaro.
Afiŝtempo: majo-25-2022
